Общественный транспорт — самый прекрасный транспорт в мире. В общественном транспорте ежедневно заводятся новые знакомства. Всего лишь вчера, например, я познакомилась аж с четырьмя людьми.

С женщиной неопределённо-постбальзаковского возраста, которой обязательно нужно было проехать сидя целую остановку на метро. Со стареньким дедушкой в автобусе, который слова «фроттаж», может, и не слыхал, но порох в пороховницах ещё не растратил. С милейшим карапузом лет трёх, который, сидя на руках у мамы, не уставал пинать коленку стоящей меня грязным жёстким башмачком. С его мамой, которая в ответ на моё замечание не упустила шанс познакомить сынишку с названиями замечательных животных — коровы и овцы, а также объяснила, как называют собаку женского пола.

Общественный транспорт вообще сближает людей. Пресловутым селёдкам в бочке никогда не достичь такой степени близости. После некоторых поездок так и хочется сказать соседям по давке, что они просто обязаны на мне жениться после того, что вытворяли своими сумками, портфелями и неудачно зажатыми конечностями.

Общественный транспорт развивает логическое мышление. День за днём заботливые сотрудники транспортных служб подсовывают пассажирам интересные загадки. Вот идёт автобус. Спереди у него табло с номером, скажем 1234, а на боку табличка с номером 4321. Если присмотреться, то видно, что за табличкой спрятана другая — с номером 2143. Узнать, куда на самом деле следует автобус, нельзя: задолбанный водитель в салоне рявкает на любого спрашивающего: разуй, мол, глаза! И какой бы это ни оказался маршрут, проще изобрести машину времени, чем вычислить его расписание, сопоставив данные из интернета, с таблички на остановке и реальное время, в которое автобус на эту остановку пришел.

Общественным транспортом не нужно управлять — для этого в нём есть опытные водители. Например, славный Александр Виталич, он же человек-Цезарь. До встречи с Виталичем я искренне считала художественным преувеличением байки о водителях маршруток, умеющих одновременно следить за оплатой проезда, сигналить всем подряд по тысяче поводов, вовремя накидывать ремень безопасности при виде гаишника, разговаривать по телефону, курить и умудряться вести одной рукой, ругать водятлов, гайцов, пешеходов и флиртовать с пассажирками, полуобернувшись в салон. Завлекательное «Девушка, а я — СанВиталич!» и сверкающую сталью и золотом улыбку получала почти любая женщина примерно от 30 до 80 лет. На меня, пигалицу, Виталич так ни разу и ни глянул — не доросла ещё.

Общественный транспорт укрепляет здоровье. Если в детстве мама берегла вас, как нежную фиалку, и вы в результате выросли немного болезненным — добро пожаловать. Сначала, конечно, вы поболеете, но зато какая мощная тренировка иммунитета! С превеликой радостью вас обкашляют, обчихают и забрызгают капельками слюны все, кому не всё равно. Дети внесут свою лепту, украсив ваши брюки свежевыкопанными из носа соплями, а волосы — жвачкой. Заодно избавитесь от брезгливости.

В общественном транспорте можно развить физическую форму. Если вы засиделись в душном офисе, но не можете выкроить в плотном графике время на спортзал — не волнуйтесь. Вы станете быстрым и ловким, избегая препятствий в пассажиропотоке. Станете крепким и сильным, порасталкивав локтями толпу и противостоя ей на выходе из вагона.

Да и вообще, общественный транспорт воспитывает силу духа. Плачущие дети, радио «Шансон», общительные попутчики со всевозможных ступеней социальной и эволюционной лестниц — начиная откуда-то из подвала — не дадут вам заскучать и как следует испытают на прочность вашу психику.

В общественном транспорте гораздо лучше, чем в какой-то там индивидуальной жоповозке. Да и вообще: в жоповозке частенько только один катится (в одиночестве, бедненький), а в ското… простите, в самый замечательный автобус на свете можно несколько десятков напихать. Дашь по газам порезче — и, глядишь, утрамбуются.

Что? Почему я в автошколу записалась? Почему деньги откладывать начала?

И правда, чего это я.

Подробнее читайте на zadolba.li ...

65 +