Хочется ответить автоледи: вы не тем пеняете. Если по «зебре» постоянно бегают дети, то, наверно, рядом школа и должен быть соответствующий знак. А ещё лучше — светофор. Если пешеходов мало — с кнопочкой, если много — с настроенной частотой.

А если детей из-за отбойника не видно, то, подозреваю, это вряд ли переулочек, а вполне себе широкая дорога, и светофор должен быть обязательно.

Велосипедисты на пешеходном переходе «в седле» — безусловно, нарушение. Но они бы представляли куда меньшую опасность, если бы велодвижение у нас организовывали как надо. Сейчас же они должны «ютиться по стеночке» в отсутствие велодорожек или хотя бы небольшой велополосы. Я сам, когда катался по городу, знал два места в нашем миллионнике, где велосипедист мог бы проехать куда надо только «газанув» вперёд автомобилей или же совершая полукилометровый крюк, ибо там «полоса только направо», а то и две, а в середину дороги велосипедист выезжать не должен.

Пора уже понять, что «нулевая смертность на дороге» — это не только призывы «Да соблюдайте же вы правила!», ибо найдутся торопыги или беспечные. Это не установки заборов, не отмена переходов, не постройка внеуличных переходов со скользкими лестницами — ибо старики с больными ногами скорее нарушат, чем будут «по удобной лесенке» ковылять. Это — организация уличного движения так, чтобы комфортно было всем: и старым, и малым, и больным, и сильным.

А пока автомобили — в приоритете, едут ровно и прямо, по новеньким развязкам, захватывают все дворы; пока пешеходы ждут по две минуты сигнала светофора или по пять минут, пока их пропустят на переходе «добрые люди», ходят по дворам буквой «зю» к своему подъезду, чтобы не поцарапать чью-то «ласточку» тяжёлым пакетом; пока велосипеды — не транспорт, а недоразумение — инциденты, увы, будут случаться.

Подробнее читайте на zadolba.li ...

46 +